亚迪搭载新款电池的车型,在发布会后采取了线上预购的模式。
仅仅一天时间,订单数量就高达3万,其中高配版的比例高达60%,远超出了外界的预期。
要知道这可是高达二三十万元的车型,低配版续航里程1500公里,高配版续航里程2500公里。
本以为只是个开门红,没想到接下来的几天,数据竟然一天比一天好。
第二天的订单量增加了3.5万辆,总订单量达到了6.5万辆。
第三天新增订单突破了4万辆,总订单数量达到了10.5万辆。
第四天数据有些回落,但新增订单依然突破了3万辆,总订单数量来到了13.7万辆。
其他车企一看这样的数据,顿时就坐不住了。
他们确实下单购买了电池,本以为也就落后半个月到一个月的时间,不会有多大的影响。
万万没想到,亚迪四天时间就拿到了将近14万辆的订单,而且都是二十万元以上的车型。
如果再拖下去,中高端订单都要被他们包圆了,市场就这么多,都被亚迪吃掉了,他们就没得吃。
众多车企不得不立即召开新品发布会,不敢再拖下去,不管有没有车,先将消费者订单锁在自己的盘子里。
于是大家发现,这一周的时间,每天都有好几场新车发布会,网络上也是不断晒试驾视频的,总之热闹的让人难以忽略。
就连杨乾都刷到了很多这样的视频,让他都看得津津有味。
这样的做法,确实起到了不小的作用,亚迪的订单数量大幅减少,其他车企分到了相当一部分订单。
但目前只有亚迪仅有陆续出货的能力,而其他车企被网友戏称PPT发布会,数据很好,但一辆车都没法交付。
为了挽回这个尴尬的局面,其他车企不得不催促这边加大电池产量,提前供应他们新款电池。
天权技术公司原本想要按照自己的节奏扩产,但人家为了早点拿到电池,竟然纷纷涨价了。
竟然有车企宣称,按照签署合同交付日期,每提前一天将订单价格上涨1%,其他汽车企业一看,也跟着提价,每提前一天订单涨价2%。
这让电池业务部门非常眼热,如果按照这样的涨价模式,只要提前50天交付,就能将价格翻一倍。
杨乾听到这个消息,都有点坐不住了,没想到这帮车企舍得下如此本钱。
既然如此,那就不能将到手的富贵白白浪费掉,于是电池产业链上的所有工厂,都是三班倒干活,二十四小时不停歇。
甚至来不及招工,将其他产业链上的员工临时调过来,补充人手不足的问题。
导致原定七月份上市发布的智能眼镜,也不得不往后推迟,因为没有足够的时间和人手备货,发布后只会造成缺货现象。
在全力以赴的情况下,每天的产能都在扩大,原本准备年产供应1000万辆新能源汽车电池的产能,竟然短短一个月的时间扩大了一倍。
订单交付时间整体提前了一个月的时间,这也让电池部门凭空多赚了60%的收入,净利润更高。
而忙碌的工人们和生产管理人员,也拿到了丰厚的奖金。
唯一不乐意的就是智能眼镜项目部门,让他们的发布会足足推迟了半个月,要说没怨念是不可能的。
这事还闹到了杨乾这里,为了平息双方的恩怨,杨乾让电池部门在智能眼镜部门采购的电池价格上给予20%价格优惠。
智能眼镜的电池和车载动力电池是不一样的。
首先储能密度更高,比纳米铝碳固态电池高出2倍,单位价格比这款电池高出10倍。
其次性能更加优异,智能眼镜用的电池属于柔性电池,呈现针状结构,嵌在镜腿里面,镜腿和普通的眼镜镜腿差不多。
而且不能有明显的发热,抗摔能力也要足够强悍,安全性更不用说了,戴在脑袋上的东西,不能出任何差错。
5克这样的电池,就能储存0.06度的电,是5000毫安时手机电池储电量的2.4倍,可以保证智能眼镜二十四小时不间断高强度使用。
一支这样重5克的电池,价格高达1200元,优惠20%力度还是相当大的。
随着电池产量的扩大,大量搭载新电池的车型纷纷上市,10万元以下的车型续航里程就高达1000公里。
而一般燃油汽车一箱油也就跑500公里左右,相比之下,新能源汽车在续航里程上占据绝对优势。
就在大家欢欣鼓舞的时候,华威对外公布了自己研发的新无线超充电站产品,能同时为上百辆汽车提供充电服务。
这又解决了充电难题,并且大幅减少了充电桩的建设数量,为充电桩普及提供了很好的基础。
以后排队充电的现象将不复存在,只需要将汽车往停车场一放,新能源汽车自动连接无线充电桩,为汽车充满电。
充电过程完全无感,体验比去加油站加油要好太多了。
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