非洲创业实录 第二百三十一章 世界第四海军

( ) “人口垃圾”这个词显然含有贬义，话虽然很难听，不过却是对这些将被处理的东非黑奴十分客观的描述。

对于东非政府而言，这些上了年纪的黑奴，就是已经不再具备利用价值的“垃圾”，所以东非政府对黑人的最终归途就是“丢弃”到垃圾场去。

而唯一能满足这个“垃圾场”定位的区域，也只有西非了，美洲虽然同样可以作为垃圾场，但是美洲毕竟是别人的后院，没经过主人同意，是会引发国际纠纷的。

美洲国家，如今早就摆脱了殖民地范畴，当地人肯定不会允许东非将当地作为垃圾场，而西非就不一样了，西非只是欧洲的殖民地，而殖民地的死活，欧洲各国可不在乎。

所以东非这个时间段将本国的黑奴运往西非，自然也不会引起什么国际纠纷，欧洲各国巴不得讨好如今的东非，根本不可能为了这点小事开罪东非。

在安东和玛尔斯说话间，运输黑奴的车辆已经过去了五六辆，后面却还有车辆继续跟着。

玛尔斯惊讶的说道：“这也太多了吧！我看后面的车队好像还有，如果按照一辆车几十个人来算，这次恐怕运过来的黑人至少有数百之多。”

安东皱着眉头说道：“我也没有见过这种场面，虽然过去法尔塔也有黑奴从这里出海，但是十分少见，上一次还是去年，也就几十个人，这次怎么这么多。”

在第十辆汽车开过后，一辆绿色涂装的军用卡车紧紧跟随，上面显然不是黑人，而是全副武装的东非国防军。

这显然不是小打小闹，毕竟军队都出动了，说明这是一场武装押运。

在这辆军卡过后，车队并没有断开，后面还有汽车跟随，而随着安东心里的默数，不知过了多久，这支漫长的车队终于结束。

“一共过去了五十五辆车，其中有五辆军用卡车，其余五十辆的后车厢拉的都是黑奴，这次抵达法尔塔港的黑奴人数至少在千人以上，几乎都可以看做一支军队的规模。”安东说道。

即便东非汽车产业的规模已经发展到十分强大的层次，但是五十多辆汽车组成的大型车队，也是很难见到的，这自然引起了法尔塔居民们的瞩目。

玛尔斯评价道：“这些应该都是军队的车辆，包括拉黑人的卡车，车牌也是军用牌照，这显然是政府层面的意思。”

……

法尔塔港口，几艘难得一见的风帆船靠在码头旁，而军车车队最终抵达了这里。

“罗伯特营长，人数已经清点完毕，本次押解任务，押送目标一共一千八百人，实到一千八百人。”一名东非士兵向着在码头等待多时的罗伯特报告道。

罗伯特说道：“很好，接下来你们和海军接洽一下，将这群黑人全部押送到船上。”

不错，这几艘风帆船正是东非海军的古董存货，大多数都是曾经桑给巴尔造船厂的产物。

而之所以东非军方要用这种老古董来运输黑人，其实也是因为如今找不到足够的船只来执行任务。

民用船只方面，东非如今繁荣的对欧贸易，本来就使得对船只的需求大涨，整个世界的船只都处在供不应求的阶段。

而海军自己的船只那就更不够了，东非海军虽然规模庞大，但是现在要执行的海上任务更是十分频繁。

毕竟东非庞大的海上商业船只，需要东非海军抽调大部分船只护航，而东非海军还需要时不时到各地执行任务，包括武力威慑一些欧洲诸国。

随着欧洲战争的僵持，英法等国家，对民用船只，尤其是和敌对国经济往来船只的警惕心越来越高，如果没有海军出面，那将是致命威胁。

值得一提的是，如今东非海军军舰总吨位已经突破九十万吨，来到了九十七万吨，距离百万吨只差三万吨左右。

而这支规模庞大的海军舰队，已经事实上来到了世界第四的位置，成为仅次于英，德，美三国的世界第四大海军。

可以说，如果这个时候，东非海军加入到欧洲战局，足以对欧洲战场发生翻天覆地的变化。

正是因为拥有着这支世界第四强大的海军，东非对欧洲的贸易才没有受到太大影响。

这几年，东非港口数量增加了不少，但凡是能够利用的天然海港，基本上都被东非开发利用上了，法尔塔港就是典型例子。

毕竟前世法尔塔港得到有效开发，那都是二十一世纪的事情了。

而海港数量的增加，自然带动了东非造船厂数量的增加，东非造船业规模达到一个新的高峰。

而东非海军也才有底气，在短短几年时间里迅速成长成为世界第四大海军。

“罗伯特营长，看来这次国内是要彻底解决国内的黑奴问题了！”海军将领布兰德说道。

罗伯特点点头说道：“距离南非战争已经过去了将近二十多年时间，就算年龄最小的黑人，现在也都已经二十多岁，而黑奴的寿命普遍只有三十多岁。”

“这种情况下，我们现在拥有的黑人，其实都是些老人，所以政府肯定要提前解决这些麻烦。”

南非战争是东非最后一次获得黑人人口的机会，如今东非黑人绝大部分都是当时从安哥拉等新纳入东非版图的地区获得的。

而这也意味着东非黑人已经不能完成人口的自然更替，在东非手里的黑人已经完全没有利用价值。

罗伯特接着说道：“随着这几年的空前压榨，黑人损耗比以前更甚，听说今年统计的黑人人口数量已经不足八十多万。”

“要知道几年前东非黑人人口还是以百万计算的，这也可以看出全国运河计划的疯狂性。”

“虽然这个计划还没有彻底完成，不过剩下的也就是些收尾工作，这也就意味着不再通过黑人，我们也可以依靠以及的力量，在不造成太大损失的情况下，完成最后的工作，黑奴恐怕真要在东非成为历史词汇了。”

布兰德点点头说道：“估计政府是不想让这最后八十万黑人老死在本土，这次我们接到的命令是将这些黑人押送到多哥兰殖民地，西非将是他们最后的归宿。”

对于老弱的黑奴，处理起来还是比较麻烦的，毕竟东非一向不主张“屠杀”，除非是遇到暴乱等极端情况。

而东非又不可能给这些黑奴养老，毕竟养老也需要粮食，甚至药品，毕竟年老体衰也容易引发疾病，如果因此在东非搞出什么瘟疫，那东非可就亏大了。

所以将这些老弱病残流放到西非去，是目前东非政府能想到比屠杀更好的办法。

而多哥兰作为东非最新获得的殖民地之一，正好用来流放这些黑奴，以前东非在西非缺乏殖民地，所以流放黑奴反而放不开手脚，需要通过南德意志王国中转。

而南德意志王国是内陆国，即便是押送黑人，成本也高出不少，有了多哥兰就可以通过海路，将这些黑奴以较低的成本大规模流放西非。

当然，多哥兰殖民地毕竟也是现在东非国土的一部分，东非政府自然不打算将多哥兰变成黑人区域，而是会继续以多哥兰为跳板，将这些黑人往其他国家殖民地驱赶。