明日方舟之深海的呼唤 第九十四章 崛起的年代

自阿戈尔进行改革以后，阿戈尔的综合国力迅速发展，在今后长达五百多年的时间里，阿戈尔一直按照这条道路进发。

建国初期，阿戈尔的行政区划分为了三十多个城邦聚落，后来最多时曾有超过一百个城邦出现，在最后的灾难降临前阿戈尔存在的城邦数量有九十多个。

在科技上，当时的泰拉大陆与阿戈尔出现了极其巨大的技术代差，即便是当时最强的维多利亚，其技术水准甚至没有达到几百年前阿戈尔第二共和国的中期，至于那些更加落后的国度，恐怕与阿戈尔第二共和国刚建立不久时没什么差别。

在经济上，阿戈尔的商业极其发达，仅阿戈尔一个城邦的生产总值就可以与泰拉的一个大国相比，同时由于阿戈尔身处海底对工业制品的大量需求以及深海之力能源的丰富，阿戈尔的工业水准极高，并且具备了一个完整的工业体系，是个名副其实的制造大国，物质非常丰富，几乎不存在物资短缺的问题。

过去也曾有阿戈尔人穿越海洋来到伊比利亚与陆地上的人们进行极少的贸易，主要出口产品为淘汰数代的低端武器，但即便是被阿戈尔人视作古董的废铁，在伊比利亚也被视作绝妙的杀器，但之后因为其他原因连这一点贸易也消失了，阿戈尔与伊比利亚的联系也因此中断。

阿戈尔具备相当完整的文化体系，在艺术上造诣极深，但无论是阿戈尔的歌舞亦或是文学作品和艺术品，恐怕泰拉上的人都是难以接受的，阿戈尔的文化以抽象、创造性、超现实主义为主要特征。

值得一提的是，曾有阿戈尔医学专家认为阿戈尔人对这种类型作品的认知来自于深海之力对精神的影响，但在阿戈尔没有人会对这种认知感到奇怪，这是一种本能般的认知。

阿戈尔拥有完整且便捷的交通，并且运输工具与手段非常多样，由于深海之力的无处不在，阿戈尔的交通工具几乎不存在燃料短缺问题，阿戈尔的交通工具可以将周围的深海之力迅速捕获并转化利用，且能源效率高效。

在后来，阿戈尔人将道路修到了大洋深处，立体的大海遍布了阿戈尔的交通网，为阿戈尔之后的扩张铺垫了道路。

至于政体，两千年来，即便阿戈尔内部发生了数次战争和几次内部冲突，但执政院制度却始终不曾改变过，后世认为这主要是因为阿戈尔缺乏与陆地的广泛交流，没有外来的力量能够影响到阿戈尔的政体，阿戈尔人始终认为阿戈尔就是这个世界，所以才让执政院制度延续了两千年之久。

至于更多关于阿戈尔的国情，也基本都诸如此类，无论博士看到的是什么，都可以用一个词来形容阿戈尔，发达，发达到甚至不像是这个世界上的文明。

当阿戈尔发展到一定程度时，这个强盛的国家遇到了一个新问题，激增的人口数量已经让城邦里拥挤不堪，虽然高效率的住房分发与尽可能合理的住宅区规划让阿戈尔人不存在居住的问题，但拥挤依旧让人感到了不适。

同时，由于早年修建的穹顶是按照抵挡神入侵的强度来修建的，并且为了防止出现海嗣内鬼将穹顶破坏，穹顶被设置成无法拆卸的类型，庞大的穹顶只有数个大门允许出入，当年攻占福雷斯耶的群众也曾吐槽到，要不是因为首都大门过于拥挤，福雷斯耶恐将无立足之地。

而破坏穹顶需要极其强大的力量，这很可能会波及到城邦的安危，而在当时，不少阿戈尔人认为穹顶是城邦的一部分，是他保卫了阿戈尔人，绝对不可以对穹顶做任何手脚，拆卸破坏更是大逆不道，执政官们根本无法对穹顶轻举妄动。

也就是说，穹顶将城邦定型了，城邦根本无法扩张，在最拥挤的时候，每一个大型城邦都承载着上千万的人口，形成了一个又一个的超级城市群。

面对拥挤的国情，在535年，执政官们顺应当时阿戈尔的民意，在联邦执政院联合制定了《阿戈尔扩张计划》，决定对外扩张，阿戈尔的对外扩张之路开始了。

在当时，对于这个扩张计划，阿戈尔国内有两股声音，一股是认为阿戈尔应该向泰拉大陆扩张，而令一股则认为阿戈尔应该向大洋深处扩张，不过随着计划的制定，第一股声音渐渐从舆论里消失了。

由于当时阿戈尔人认为泰拉落后的文明根本无法承载强大的阿戈尔，一旦阿戈尔登陆，泰拉的国家都将走向灭亡，虽然他们对泰拉各国的存亡并没有什么心理负担，但弱小的泰拉各国实在是提不起阿戈尔人侵略的兴趣。

当然，执政官们可不是什么善良的人，他们并不是有意放泰拉一马，放弃入侵泰拉，主要是基于几个原因。

首先是经过了几千年的变化，阿戈尔人早就已经完全不适应泰拉的生存环境了，之前也提到过，泰拉缺水的情况对于阿戈尔人来说非常不适，他们需要较长的时间才能适应，但依旧有不少人根本不愿意去经历那种体验。

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