大明新命记 第585章 料数

紧接下来的两天里，杨振领着张臣、方光琛等人，在金州城内暂住了下来。

未来的大体发展方向定下来以后，摆在杨振面前的主要事务，除了整军备战，就是募民屯垦和打造战船了。

其中募民屯垦的事情，虽然顶重要，但却急不得。

现在毕竟没到春暖花开的时候，相反正是青黄不接的时节，把大量的流民招来，金海镇有限的存粮根本负担不起。

只能等三月底的时候，甚至到了四月里的时候，等土地彻底解冻，草木萌发，才好大量募民垦荒。

所以，在金州城停留期间，杨振先是亲自去了一趟金州城南不远的南关岭山地，查看了刘万忠五屯营人马部众的分守安顿情况。

尔后，又专程在襄平伯沈志祥以及袁进等人的陪同下，去了一趟金州城外西北不远的龙王庙船厂，去决定一些同样紧要的事情。

他在别人嘴里反复听说的金州船厂，或者金州湾船上，所在地就在这个位于金州城西北不远的龙王庙海岸。

沈志祥原来当着满清的续顺公之时，一手打造了这个船厂，而他每到船厂的时候，就下榻居住在附近的龙王庙里。

龙王庙坐落在金州湾海岸附近的山岭之上，山岭下面，则是一个地势平坦开阔、簸箕形状的海湾。

海湾北面，山岛竦峙，礁石林立，海况复杂而凶险，但是海湾的南面，则是从金州城北西流入海的北大河。

龙王庙所在的山头以南，北大河入海的河口以北，恰正是沈志祥为金州湾龙王庙船厂选择的主厂区所在之地。

杨振也是亲自到了此地，才真正认识到襄平伯沈志祥对于开厂造船果真是有两把刷子。

龙王庙船厂沿着地势相对南岸高一点的北大河河口北岸附近，数里之内修造了一溜多达百十个的船坑，可以同时开工建造上百艘木船。

岸上不远的船坑，就是船坞，都是所谓的干船坞，全部挖建在北大河北岸地势相对较高一点的土坡上面。

船坑或大或小，都是长方形，三面砌石，朝着河岸的一面堆积着夯实了的土石，恰是船只进出船坑的门户。

北大河并不是大河，但其河口处地势平坦，每到金州湾涨潮的时候海水倒灌，河面即抬高数尺，一时宽阔无比。

到了此时，金州湾内需要修理的船只，就可以乘着涨潮的潮水顺河口上岸，驶入预先挖开围堰的船坑之中了。

等到潮水一退，将围堰重新堵上，就成了修船的地方。

而龙王庙船厂船坑内新修好的船只，或者新造好的船只，也可以事先挖开围堰，等着上涨的潮水淹没岸上船坑的时候，趁势往西入海了。

二月初十日中午，杨振在沈志祥、袁进等一干人的陪同之下，一边听着他们的介绍，一边来到了一处船坑的旁边。

看见这个干船坑的里面，正有一群船工，围着一艘已是半成品的大船忙碌着，杨振停下了脚步，打量一番，然后向沈志祥等人询问道：

“这条船，是一条什么规格的船？也就是说，按照船厂或者咱们水师的说法，这条船是一百料，还是二百料呢？”

几百年后看古代的文献，凡是说到水师的地方，多用料数的大小，来衡量船只的大小，比如一百料船，二百料船，四百料船，一直到两千料船。

对于这个料数，杨振一直搞不清它说的是什么意思。

而且不光是杨振一个人弄不清楚，实际上对于一料到底是多少，或者说，这个衡量船只大小的“料”，究竟指的是什么，几百年后很少有人搞得清楚了。

有的说，这个“料”指的是重量，一料等于一石，一石是一百二十斤，所以，一料就是一百二十斤。

有的说，这个“料”，指的是容积或者容量，一料等于是一石的容积。

还有的说，这个“料”，指的是造船耗费的木材，即一根方一尺、长七尺的木材，就是一料。

而二百料的船，指的就是耗费二百根方一尺长七尺的木材的建造的船。

而四百料的船，指的则是耗费四百根这样的木材建造的船。

对此，杨振的心中一直存有疑问，这些说法，没有一个能消除杨振心中的疑问。

今天，既然到了船厂，来到了这个时代比较懂得造船的人物中间，杨振突然想到了这个问题，便想问上一问。

“呵呵，都督这是在考我吗？”

面对杨振突如其来的简单问题，一直跟在杨振身边为他介绍船厂情况的沈志祥，呵呵一笑，反问了杨振一句。

不过，沈志祥没有等杨振再说话，而是径直指着船坑里的那条半成品船只，说道：“此船，首尾长六丈二尺，甲板到舱底，深四尺半，正是一艘正正经经的常用二百料战船！”

“二百料？”

“正是。”

“何以得知？”

“何以得知？”

第一个“何以得知”，是杨振听了沈志祥的说法以后，再次追问沈志祥的问题。

而第二个“何以得知”，则是沈志祥听了杨振的追问之后与袁进等人面面相觑一头雾水之时自己提出的问题。

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