赛车：从冠军开始制霸围场 第34章 强势的练习赛

第六十三分钟韦博世在11号弯冲入砂石缓冲区。1圈过后，韦博世又在7号和8号这两个连续的右弯位置冲上草地。他第二轮试跑7圈后进站。

第七十分钟安赛特在无线电中报告HU6减速异常，被迫进站检查。

西罗洲人的第二轮测试，才刚刚跑了2个单圈。顺便提一句，安赛特在建州站的事故原因，至今仍未查明。最初怀疑的刹车问题和轮胎螺母松动都被排除。

第七十五分钟马龙个人的第一轮测试完成，一次6圈的长测。最好成绩1分35秒395。尾随段天才，暂列第三。

截止到第八十五分钟前十的排序为：成风，段天才，马龙，昆海轲，罗世博，魏魄，申迪，龙浩，安赛特和布鲁。

成风的单圈成绩为1分34秒921，唯一跑入1分35秒的车手。从当前的极速统计来看，使用失速尾翼的XL-25的确是最快的。

段天才和成风分别以299公里/小时和296公里/小时排名排名第一和第二。

位居第三和第四的是，向来擅长高速赛道的两辆威凌，均为293公里/小时。

而位居第五的马龙的极速只有291公里/小时。

比赛停表，成风最终以1分34秒921名列全场最快。

第二名～第十分别是罗世博，段天才，马龙，昆海轲，魏魄，申迪，龙浩，安赛特和布鲁。韦博世位居第11。

首次练习赛枭龙和银箭车队包揽前四名，成风1分34秒921排头位。

枭龙XL-25在赛道上的全部四个测速点都跑出最高车速，失速尾翼效果明显。铜爵车队也测试了自己的失速尾翼系统，凌云伟的28圈测试里程最多。

烈阳赛道看台上的观众相比去年有所下降，尽管赛会发放了一些免费看台票，并且免去了停车费。

第二次练习赛开始前，气温高达33摄氏度，赛道表面47摄氏度，而且还在继续升高。但是来自天南州机场的气象信息显示，一个暴风雨正在向赛道逼近。

在暴风雨的威胁下，所有车手抓紧时间测试赛车。

第8分钟，成风做出1分34秒954，与他上午的最快圈速持平。

此时段天才的成绩比队友慢了7秒。

第10分钟，两位银箭车手同时开始了计时圈，马龙首圈1分40秒，罗世博1分36秒。

第11分钟，已经有20辆赛车同时出现在赛道上。

第15分钟，追风车手张拓为报告称赛道不平导致赛车被托底。

成风似乎集中于排位赛调校，当他被一辆星越阻挡后选择放弃计时圈，立刻回到维修站。

马龙的硬胎温度提高后，圈速很快进入1分36秒以内。

第21分钟，雷之神和红虎的四辆赛车连成一串排在第15-18位，四辆赛车圈速相差0.4秒。

这两支车队也在测试硬胎，看起来他们的正赛速度基本相同。两位银箭车手开始加速，罗世博和马龙追近了枭龙双雄。

第32分钟，魏魄在九号弯处慢了下来，他在驶过九号弯慢速左手弯加速时没有动力，看起来红虎HU6赛车又出现故障了。

魏魄爬出红虎，等待救援车到来。

此时，银箭、枭龙和雷之神车队已经开始测试软胎。但是雷之神赛车载油量明显更多，龙浩的圈速在1分38秒，他仍然集中在正赛调校。

而枭龙和银箭车手圈速在1分35秒以内。

第44分钟，成风跑出1分34秒270，三分钟后提高到1分34秒175。

罗世博的圈速也提高到1分34秒443，落后成风0.268秒，他在第一计时段最快。

段天才落后队友0.363秒。

马龙落后队友0.231秒。

以上四位车手继续占据前四名。

枭龙的工程师告诉车手，他的升档过于激进，导致后轮出现空转。这意味着成风的圈速还有提升空间。

第55分钟，雷之神继续使用软胎做长距离测试，看起来他们打算在正赛中采用比较激进的软胎长跑策略。

安赛特则转移到排位赛测试，他通过无线电告诉工程师，赛车转向助力似乎有问题。

几分钟后，安赛特赛车的转向助力故障获得解决，安赛特立刻做出1分34秒441，超过罗世博排到了第二位。

安赛特回到维修站后，工程师告诉他数据显示转向助力没有任何故障。魏魄的赛车在距离练习结束还有30分钟时运回维修站。

第65分钟，最新的气象情报显示，暴风雨距离烈阳赛道只有不到25公里远了。

秦逍遥在十四号弯冲出赛道，星越赛车在沙地上溜了一圈。追风车队张拓为在十二号弯重演了秦逍遥的失误。

第70分钟，枭龙和银箭车队转移到了长距离测试。

而雷之神调低载油量，开始侧重于单圈速度。

龙浩在第75分钟跑出1分35秒851，名次升至第八位。

段天才告诉工程师，当轮胎磨损后赛车转向不足，而且车尾滑动，可能是右后胎磨损导致的。

第77分钟，气象雷达显示暴风雨将在5分钟后降临。

此时龙浩做出1分35秒581，名次升至第七位。

第87分钟，韦博世在后直道上左右摇摆赛车，预热他的软胎。接下来的飞驰圈韦博世跑出1分36秒602，红旗同时摇动。

成风统治烈阳赛道的周五练习，将两次最快成绩包揽。

赛后卫冕冠军确认枭龙取得进步，状态良好；但并不清楚是否足以赶上领头的红虎和雷之神。

“今天不错，赛车给人很好的感觉。”成风在赛后说道，像在建州一样，他认为XL-25可能是他在烈阳开过的最好的赛车。

“这种感觉，可能是我在这条赛道赛道驾车找到的最好的。”

“我们有着很好的项目安排，我们专注其中。仍在试着更好的去了解轮胎。但是总体的感觉是好的。尽管现在某些尚待调整，但都不是什么大问题。”

成风表示他今日强劲的表现，并不保证他能在明天能争夺杆位。

“你永远都不可掉以轻心，所以我不会我说我感觉很放松。在过去的两场比赛中，我们的排位速度并不太好，希望明天能有所好转。同时我们必须关注天气的发展。”

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