湄港在长达近四个月与美国的封闭式冷战后,终于随着于欣的一台协约化为乌有。
双方并没有交好,而是各自达成了一笔交易。
欧美国家想要向东盟、华夏、俄及阿拉伯地区实现跨国贸易,其海运订单全部纳入湄港麾下,战略协议签订为20年。
同一时间,美金及欧美地区的商品在湄港正式恢复流通,美方旗下的各大银行开始逐渐承认湄港币的存在,开通正常兑换。
至此,无论是在湄港的商人、游客、公民,又或者是在美国的商人游客及公民,都松了口气。
四个月。
湄港损失惨重,换来的代价是美境内商人们的无奈。
蛇咬象腿,各有各的难受。
这次美方的妥协,是因为湄港抓住了未来风口的先机。
湄港一鼓作气,开始收编亚洲各港口间的海运公司,码头及货轮,短短半个月的时间,几乎将海域周边85%的「散户」全部纳入蓝鲸海运公司麾下。
也正是这一刻,全球最大的「物流公司」诞生了。
上午十点,阳光正好。
湄港最高领事府,办公室内。
落地窗干净明亮,木质地板上擦拭的干干净净,一尘不染。
江洋难得清闲,坐在沙发上喝茶。
白承恩、李燕、于欣等人坐在一旁,细细看着桌子上的文件。
「兄弟,我没想到这东盟竟然让美国那么重视。」
白承恩放下文件:「穷的狗不理一样的小国家,因为物流的缘故,就让他们这么妥协了?」
江洋笑道:「千万不要小瞧物流这种业务。」
「随着跨国性质的交易越来越频繁,输送物资成了各国商人降低成本的必要途径。」
「尤其是超远距离的长途。」
江洋放下茶杯,开口道:「轮船的运输成本,是要远远低于空运和陆运的。」
「这次能让美方妥协,主要功劳在于欣。」
「他利用三方正策,把华、东盟两方的物流资源垄断在湄港手里,从而用这个筹码去跟美方谈判。」
江洋看向白承恩:「美方妥协的不是湄港,而是利益。美方惧怕的也不是湄港,而是北边的那头雄鸡和东盟十国。」
「说白了,是怕未来有一天东盟和北边自己玩了,用不着它了。」
「到那时,美国的商人怕是要把他们的***大楼给拔了。」
江洋说到这笑了:「那帮傀儡可不敢这么玩,所以他们同意了把亚洲的出口业务交给我们做。」
白承恩蹙眉,继续道:「我还是搞不明白。」
「现在这个湄港上上下下,全部都嚷嚷着自由贸易港。」
「又是建仓库,又是建轮船,忙的那叫一个焦头烂额。」
白承恩看向江洋:「你从来到东南亚以后就开始造船,烧钱烧的我脑仁疼。」
「这东西真有那么赚钱吗?」
「造那些个巨型货轮,咱得什么时候才能把成本赚回来啊!」
对于这个问题,白承恩已经埋在心底很久了。
不仅仅是他,整个蓝鲸公司以及湄港上上下下十几万员工,也都不太理解江洋的做法及意图。
一直在烧钱。
李燕专门做过一笔账。
截止目前为止,江老板自从踏进东南亚的那一刻,就几乎分文没进,全部都是反向输出。
他从国内带出来的近150亿美金,在花有道那里「借」来的200亿美金,叶文静分批次「借」给湄港的450亿美金,以及后面从花旗贷款
来的200亿美金,包括从黄政乾、黄德发这类之前的「老朋友」那里「借」来的80亿美金和其他金钱,全部都砸进了新特区,以及位于安达曼与格雷特之间的「超级码头」上。
足足千亿美金之多。
那个所谓的「超级码头」的事情,只有李燕一个人知道。
湄港对外宣称,此时已经投资了近800亿美金之多。
但李燕心中明白,那千亿美金中还有一部分悄悄流进了安达曼域内的「超级码头」,也就是蓝鲸国际海运公司旗下的造船厂,包括德、法两国境内的大型船只制造厂也都有从湄港流出的账目。
自从上次江老板说了想要做海运物流的生意,把自己关在房间里盯着世界地图看了一周后,便开始了疯狂性的砸钱造船之旅。
造的全都是那些海上巨无霸和集装箱。
载重20吨的超级货轮,单单船体造价就超过了15亿r,每只船额定搭在个巨型集装箱,每个集装箱的造价元r左右,个就是6亿元人民币。
加上其他额外货轮配载,一只可以满足航海远途运输的超级货轮其成本甚至要达到近25亿元r。
眼下已经半年多过去了。
单单是造船,烧去的钱也不止百亿美金。
而湄港现在也不过建造一半。
关键是投资太散乱了。
千亿听起来不少,但是对于凭空打造一座新城而言,就显得有些力不从心了。
如果江老板要是把这些钱集中建立起来一个区域,或许现在都已经很客观了。
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